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８１ブラケットキット ファイナルバージョン　数量２０台限定

流用ブレーキキットとは...
流用と言う言葉を辞書でひくと「定まっている使途をはずれて別の事に用いること」と説明されています。アフターパーツ業界で言うならばある車種のパーツを他の車種に移し使ってしまう意味で多く使われます。国内製ブレーキの流用の利点は、ブレーキパッドの豊富さ、又は、オーバーホールに伴うシール類の供給安定、もちろん価格の魅力が一番かと思います。当社では、流用に伴い専用ブラケットや特殊ナットを用いて他車種の取り付けを実現しております。

ＪＺＸ８１にＢＮＲ３２・ＥＣＲ33の対向４ポットキャリパーを流用
フロントにはスープラφ３２４ローターとＢＮＲ３２・ＥＣＲ３３の対向４ポットキャリパー、リヤにはスープラφ３２４ローターとＺ３２やＢＮＲ３２などの日産対向２ポットキャリパーを８１に移植してしまう取付ブラケットキットです。フロントのブレーキ効きはもちろん、今回リヤローターを大型化することで車体全体が沈み込むような安定したブレーキングが可能です。

　
フロント　価格：３６．７５０円　　　　　　　　　リヤ　価格：４７．２５０円
材質：Ａ２０２４　ジュラルミン　表面処理：ゴールドアルマイト処理

闇雲に大型化されるブレーキだが...
純正でもブレーキの大型化が進んでいる現在「大きいブレーキが勝ち」的な風潮があります。ブレーキが大型化された理由としてＡＢＳの進化、タイヤの進化が上げられますが、８１が新車で販売されていた時代（１９８８年）はＡＢＳが装着されていないグレードもありますし、当時のタイヤ性能がそれほど高く無かったのでブレーキ性能とタイヤが「扱い」と言う部分では上手くマッチしていたのかもしれません。
　
近年、タイヤの進化で大型のブレーキを装着してもその制動を伝えるハイグリップタイヤが現れ、今回のキットのようなブレーキを装着してもバランスが保てる時代となった訳ですが実際、ブレーキを強化したいお客様の中にはサーキット走行を存分に楽しいでいるハードユーザー様も多くおられます。闇雲にブレーキを大きくすれば良いものかと疑問をもたれる場合も多いでしょうがタイヤ性能が上がった訳ですから性能の良いブレーキを使わない手はありません。無論、ローグリップタイヤではブレーキ性能をアップしても逆に危険性を誘発する場合もあるので注意が必要です。ご使用の際は性能を存分に引き出す為にもハイグリップタイヤのご利用を強くご推薦致します。

プロポーショニングバルブ
皆様ご存知の通りブレーキングの種類は様々です。ステアリングを真っ直ぐにして止まるブレーキングと舵角を入れながらのコーナリングブレーキなどがあります。フルブレーキングを行うとフロントに荷重が乗り、リヤタイヤの接地面積が減ってリヤがロックし易くなります。そのいろいろなブレーキのバランスを考え、前後のブレーキ配分を決定しているのが「プロポーショニングバルブ（通称Ｐバルブ）」と言うパーツなのです。自転車の操作で言えば右手ブレーキレバーと左ブレーキレバーがあり、人間がその配分を決定して運転を行っていますが砂利道などで前後のリヤバランスを間違えるとタイヤがロックして転倒の危険さえあります。無論、自動車はブレーキペダルが１つですからローター径やパッドの面積など細かい計算のもと前後の配分が決定されています。純正はブレーキバランサーのように前後のブレーキ配分を調整できる機能はありません。フロントロックなら真っ直ぐ一直線ですが、リヤロックの場合には車が横を向き始めコントロールを失う危険性があります。ＪＺＸ８１はフロントφ２７９ローター、リヤφ２７２ローターを採用しています。今回のブレーキファイナルバージョンでは、フロント、リヤ共にφ３２４ですが８１純正ブレーキローターをサイズアップしたような形ですから大幅にブレーキバランスが崩れることはありません。どーしてもバランスに納得の行かない方はブレーキパッドの種類やパッド面積の調整を行うと良いでしょう。

取付は必ず専門工場で行いましょう
　
　
本キットの取付には専門的な技術が必要となります。特にリヤブレーキに関してはブレーキドラムシュー（サイドブレーキ）を交換する必要がありますし、前後共に各部のすり合わせ調整などが必要です。お客様の中には取付が中々上手に出来ないイラつきで「取付が難しい」と理不尽なクレームを入れてくる方がおられます。当社としてもお客様がどのような技術を持たれている方なのか？どのような工具をもっているのかわかりません。取付に関しては予めその辺をご理解した上でご注文下さい。

こんな楽しみ方もある

当社のニッチパーツ「ローターベルハットカバーＥＶＯ」８０ローター用を装着すれば見た目もアップ！２ｍｍのスペーサーにもなるのでホイールとキャリパーのクリアランスを作りたい方にお勧めです。
※本製品は限定品です。売り切れ終了となります。
※８１のブレーキマスターシリンダーサイズが「１と1/16」かご確認下さい。
※本製品ご注文時には当社からお送りする「誓約書」へ署名・捺印が必要です。
※取付には加工が必要です。
※ブレーキホースはＪＺＸ８１の車体のホースがそのままご使用出来ます
※場合によってはホイール等への干渉がある場合があります。予めビックキャリパー対応の
ホイールをご推薦致します。
※ＧＸ８１にも装着可能です
※本製品は競技専用部品です
※本製品は業販対象外となります



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