R35 GT-R　BREMBO+φ355BRAKE KIT of night-pager ナイトペイジャ公式ホームページ

※2011.3.30　キャリパーの入手が困難になってしまった為、キャリパーとブレーキパッドがキットになった製品は販売を見合わせております。
※ブラケット単体の販売は2011.3現在引き続き行ってます。

R35 GT-R Bremboを使用してφ３５５ローターと組み合わせたKIT

Ｒ３５ GT-RのBremboキャリパー（フロント６pot)とＶ３６（クーペ）のφ３５５ブレーキローターとの組み合わせをしたブレーキキットです。キャリパーはφ３９０まで対応出来ますが、
Ｒ３５GT-Rのブレーキローターが高価な為Ｖ３６のφ３５５ローターを採用致しました。
強烈なストッピングパワーを生みだします。

■Brake kit using R35 GT-R Brembo calipers together with 355φ rotors
This is a brake kit using R35 GT-R front Brembo 6 pot calipers with front 355φ disc rotors from V36 coupe.
The R35 GT-R calipers are compatible up to 390φ disc rotors, but the R35 GT-R brake rotors are expensive, so we are using the V36 355φ rotors. It brings out powerful stopping power.

流用ブレーキキットとは...

流用と言う言葉を辞書でひくと「定まっている使途をはずれて別の事に用いること」と説明されています。アフターパーツ業界で言うならばある車種のパーツを他の車種に移し使ってしまう意味で多く使われます。国内製ブレーキの流用の利点は、ブレーキパッドの豊富さ、又は、オーバーホールに伴うシール類の供給安定、もちろん価格の魅力が一番かと思います。当社では、流用に伴い専用ブラケットや特殊ナットを用いて他車種の取り付けを実現しております。

ブレーキディスクローターの径を比較してみる

左：Ｖ３６純正ローター　φ355
右：E52エルグランド純正ローター　φ290

ブラケット材質やアルマイト処理にもこだわる

当社ではブレーキブラケットにもこだわりをもっています。材質にはＡ２０２４ジュラルミンを選定し、ムク材（金属のインゴット）からマシニングセンタですべて削りだしで製作しております。よってブラケットは１ピースモノブロックタイプとなります。また、表面処理には某レーシングメーカー御用達のアルマイト処理会社を選定、贅沢にも硬質アルマイト処理を行っております。車両に装着してしまうのが勿体無いくらいの完成クオリティーです。

 

 

型式 フロント用		価格　ブラケット
E52		111.300円
V36		111.300円
Z34.N51(ムラーノ）		111.300円
Y50		111.300円
BNR34		開発中

上記には取付ブラケットとブレーキパッドがキットになっております。基本としてブレーキパッドはレス販売出来ません。

※Ｚ３４.Ｎ５１はナックルアームの一部をサンダー等で削る加工が必要です